Vozidla
TATRA 815-2 ZO R45 12.400 4x4.1 Dakar 2009 - závodní speciál
| Typ |
TATRA 815-2 ZO R45 12.400 4x4.1 |
| |
|
| Motor |
Vznětový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec KHD Deutz BF 8M 1015C, přeplňovaný dvěma turbodmychadly Borg Warner s mezichladiči chlazeného vzduchu; mechanické vstřikování paliva. |
| |
|
| Zdvihový objem |
15 874 cm3 |
| |
|
| Nejvyšší výkon |
632 kW (860 k) při 2100 min-1 |
| |
|
| Nejvyšší točivý moment |
3500 Nm při 1200 min-1 |
| |
|
| Převodové ústrojí |
Desetistupňová převodovka Tatra TS 210; přídavná dvoustupňová převodovka Tatra 2.30 TRK 1,3/2,1; mezinápravový diferenciál; všechny diferenciály s uzávěrou. |
| |
|
| Podvozek |
Páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami; odpružení vzduchovými vlnovci; příčné torzní stabilizátory; 8 teleskopických tlumičů Fox s hydraulickými dorazy Fox. Palivové nádrže o objemu 900 litrů uložené na bocích rámu před zadní nápravou. |
| |
|
| Karosérie |
Odlehčená nástavba Triton Team s nosnou konstrukcí z ocelových profilů a vnějšími pláty z tvrzeného karbonkevlaru, bez dveřních vstupů, otevřené přední čelo; ochranný oblouk fixovaný k rámu vozidla; kabina Tatra TerrNo1; sklopná vpřed, vybavená vnějším i vnitřním ochranným rámem; anatomické závodní sedačky CIEB. |
| |
|
| Pneumatiky |
Pirelli PS 22 Pista 14x20" |
| |
|
| Rozměry a hmotnosti |
Rozvor 4090 mm; délka 6320 mm, šířka 2500 mm, výška 3450 mm; pohotovostní
hmotnost 9 000 kg. |
| |
|
| Max. rychlost |
200 km/h |
| |
|
| Výbava |
Dohušťování a podhušťování pneumatik za jízdy; hasící přístroje; nádrž na vodu; navigační přístroje; přídavné světlomety. |
| |
|
| Účasti na rallye |
Rallye Dakar 2008 - závodní speciál
Středoevropská Rallye 2008 - závodní speciál
Hungarian Baja 2008 - závodní speciál
|
TATRA 815 VE 16.500 6x6.1 "Babča" - doprovodný vůz
| Typ |
TATRA 815 VE 16.500 6x6.1 |
| |
|
| Rok výroby |
1986 |
| |
|
| Motor |
Vznětový, vzduchem chlazený vidlicový dvanáctiválec Tatra T3B-930,
přeplňovaný dvěma turbodmychadly ČZ s mezichladiči stlačeného vzduchu. |
| |
|
| Zdvihový objem |
19 000 cm3 |
| |
|
| Nejvyšší výkon |
405 kW (550 k) při 2200 min-1 |
| |
|
| Nejvyšší točivý moment |
2150 Nm při 1550 min-1 |
| |
|
| Převodové ústrojí |
Desetistupňová převodovka Tatra, sestupná převodovka Tatra s mezinápravovým
diferenciálem. |
| |
|
| Podvozek |
Páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami;
odpružení: vpředu torzní tyče, vzadu podélné listové pružiny; 12 teleskopických
tlumičů Ateso. Palivové nádrže o objemu 900 litrů. |
| |
|
| Karosérie |
Servisní nástavba THT s bočním a zadním vstupem výklopným nahoru
a dolů; výbava nástavby pro uložení zásuvek s náhradními díly a jejich
odběr z boků vozidla; kabina Tatra TerrNo.1 sklopná vpřed, vybavená
vnitřním i vnějším ochranným rámem. |
| |
|
| Pneumatiky |
Pirelli PS 22 Pista, 14x20" |
| |
|
| Rozměry a hmotnosti |
Rozvor 3550 + 1320 mm; délka 7200 mm, šířka 2500 mm, výška 3450 mm;
pohotovostní hmotnost 15 500 kg. |
| |
|
| Max. rychlost |
140 km/h |
| |
|
| Výbava |
Dohušťování a podhušťování pneumatik za jízdy; hasící přístroje;
nádrž na vodu; navigační přístroje; přídavné světlomety. |
| |
|
| Účasti na rallye |
Závodní vůz na Rallye Dakar 1987 -1993, 1997
3. místo na Rallye Dakar 1990
Doprovodný vůz na Rallye Dakar 2001-2009
Doprovodný vůz Středoevropská Rallye 2008
Doprovodný vůz Hungarian Baja 2008
|
Tatra 815-2 4x4 ("Filharmonie") - doprovodný vůz
| Typ |
Tatra 815-2 4x4 |
| |
|
| Motor |
Vznětový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec Tatra T3A-928-30, přeplňovaný jedním turbodmychadlem ČZ s mezichladičem stlačeného vzduchu. |
| |
|
| Zdvihový objem |
12 667 cm3 |
| |
|
| Nejvyšší výkon |
247 kW (336 k) při 2200 min-1 |
| |
|
| Nejvyšší točivý moment |
1800 Nm při 1550 min-1 |
| |
|
| Převodové ústrojí |
Desetistupňová převodovka Tatra, sestupná převodovka Tatra s mezinápravovým diferenciálem. |
| |
|
| Podvozek |
Páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami; odpružení: vpředu torzní tyče, vzadu 4 vzduchové vaky; teleskopické tlumiče Ateso (2 na přední nápravě, 4 na zadní nápravě). |
| |
|
| Karosérie/Výbava |
Speciální nástavba KOV Velim z materiálů Aluvan; přední část nástavby úložný prostor pro těžké náhradní díly; zbytek nástavby obytný prostor obsahující: 4 spací kóje, kuchyňku, sprchu, konferenční prostor rozložitelný ve dvojlůžko, lednici; ochranný oblouk fixovaný k nástavbě a k rámu vozidla; kabina Tatra 815, střední délky, vysoká dálková; závodní sedačky C.I.E.B; dvě lůžka pro spaní posádky. |
| |
|
| Pneumatiky |
Pirelli PS 22 Pista, 14x20" |
| |
|
| Rozměry a hmotnosti |
Rozvor 4500 mm; délka 7200 mm, šířka 2500 mm, výška 3400 mm; pohotovostní hmotnost 18 000 kg. |
| |
|
| Max. rychlost |
150 km/h |
| |
|
| Účasti na rallye |
Doprovodný vůz na Rallye Dakar 2009
|
TATRA 815-2 ZE R55 16 400 4x4.1/33 Dakar "Puma" - pro reklamní účely
| Typ |
TATRA 815-2 ZE R55 16 400 4x4.1/33 |
| |
|
| Motor |
Vznětový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec KHD Deutz BF 8M 1015C, přeplňovaný jedním turbodmychadlem Holset s mezichladičem chlazeného vzduchu. |
| |
|
| Zdvihový objem |
15 874 cm3 |
| |
|
| Nejvyšší výkon |
450 kW (610 k) při 2100 min-1 |
| |
|
| Nejvyšší točivý moment |
2700 Nm při 1200 min-1 |
| |
|
| Převodové ústrojí |
Desetistupňová převodovka Tatra TS 210; přídavná dvoustupňová
převodovka Tatra 2.30 TRK 1,3/2,1; mezinápravový diferenciál;
všechny diferenciály s uzávěrou. |
| |
|
| Podvozek |
Páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami;
odpružení vzduchovými vlnovci; příčné torzní stabilizátory;
8 teleskopických tlumičů Ateso. Palivové nádrže o objemu 900
litrů. |
| |
|
| Karosérie |
Skříňová závodní nástavba KOV Velim, palivové nádrže uložené
na korbě; střední kabina tatra TerrNo1 sklopná vpřed, vybavená
vnějším i vnitřním ochranným rámem; anatomické závodní sedačky
CIEB. |
| |
|
| Pneumatiky |
Pirelli PS 22 Pista 14x20" |
| |
|
| Rozměry a hmotnosti |
Rozvor 4300 mm; délka 6500 mm, šířka 2500 mm, výška 3220
mm; pohotovostní hmotnost 10 000 kg. |
| |
|
| Max. rychlost |
155 km/h |
| |
|
| Výbava |
Dohušťování a podhušťování pneumatik za jízdy; hasící přístroje;
nádrž na vodu; navigační přístroje; přídavné světlomety. |
| |
|
| Účasti na rallye |
Vítězný vůz Rallye Dakar 1998, 1999 a 2001
2. místo na Rallye Dakar 2000 |
Tatra 815 HAS 290 R75 4x4.1 "Hasičák"
| Typ |
Tatra 815 HAS 290 R75 4x4.1 "Hasičák" |
| |
|
| Rok výroby |
1995 |
| |
|
| Motor |
Vznětový, vzduchem chlazený vidlicový dvanáctiválec Tatra T3B-930, přeplňovaný dvěma turbodmychadly ČZ s mezichladiči stlačeného vzduchu. |
| |
|
| Zdvihový objem |
19 000 cm3 |
| |
|
| Nejvyšší výkon |
405 kW (550 k) při 2200 min-1 |
| |
|
| Nejvyšší točivý moment |
2150 Nm při 1550 min-1 |
| |
|
| Převodové ústrojí |
Desetistupňová převodovka Tatra, sestupná převodovka Tatra s mezinápravovým diferenciálem. |
| |
|
| Podvozek |
Páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami; odpružení: vpředu torzní tyče, vzadu svisle uložené vzduchové vaky (dva na polonápravu); 8 teleskopických tlumičů Ateso. Palivové nádrže o objemu 900 litrů. |
| |
|
| Karosérie |
Skříňová nástavba THT Polička s bočním a zadním vstupem výklopným nahoru; čtyřdveřová prodloužená kabina Tatra sklopná vpřed, vybavená vnitřním i vnějším ochranným rámem. |
| |
|
| Pneumatiky |
Pirelli PS 22 Pista 14x20" |
| |
|
| Rozměry a hmotnosti |
Rozvor 4290 mm; délka 6900 mm, šířka 2500 mm, výška 3220 mm; pohotovostní hmotnost 12 000 kg. |
| |
|
| Max. rychlost |
150 km/h |
| |
|
| Výbava |
Dohušťování a podhušťování pneumatik za jízdy; hasící přístroje; nádrž na vodu; navigační přístroje; přídavné světlomety. Šest závodních sedaček pro hosty při akcích Loprais Tatra Teamu. |
| |
|
| Účasti na rallye |
Granada – Dakar 1996 (3. místo)
UAE Desert Challenge 1999 (4. místo)
UAE Desert Challenge 2000 (2. místo) |
Nissan Navara 2,5D - novinářský vůz
| Typ |
Nissan Navara 2,5D |
| |
|
| Motor |
Čtyřdobý kapalinou chlazený vznětový čtyřválec, přeplňovaný
turbodmychadlem, s mezichladičem stlačeného vzduchu. |
| |
|
| Zdvihový objem |
2500 cm3 |
| |
|
| Nejvyšší výkon |
126 kW (171 k) při 4000 min-1 |
| |
|
| Nejvyšší točivý moment |
403 Nm |
| |
|
| Převodové ústrojí |
Šestistupňová, manuální. |
| |
|
| Podvozek |
Průběžný žebřinový rám, přední náprava s nezávislým zavěšením
kol, zadní tuhá náprava; kotoučové brzdy na všech kolech; teleskopické
tlumiče. |
| |
|
| Karosérie |
Čtyřmístný pickup s úložnou nástavbou; bezpečnostní rám;
závodní sedačky Sparto se čtyřbodovými bezpečnostními pásy. |
| |
|
| Zvláštní výbava |
Spodní kryt motoru, převodovky a rozvodovky, prodloužené
pružiny, tripmaster. |
| |
|
| Účasti na rallye |
Novinářský vůz na Rallye Dakar 2007 - 2009 |
|
